Vurdering og anbefalinger for CRATONI Madflex Mips Recco Mtb-hjelm

Fordeler

• MIPS-lag for redusert rotasjonsakselerasjon ved skrå støt
• RECCO-reflektor kan forenkle søk og redning i områder der redningstjenester bruker teknologien
• NTA 8776-sertifisering (speed-pedelec) i tillegg til EN 1078/CPSC/AS/NZS indikerer høyere energiopptak enn standard sykkelhjelmer
• Utvidet dekning ved tinninger og bakhode for bedre side- og nakkebeskyttelse
• 17 ventilasjonsåpninger med luftkanaler for effektiv luftstrøm ved stisykling
• 360° justeringssystem med høydejustering for presis passform
• Breakaway/avtakbart visir reduserer risiko for momentpåvirkning i fall
• Goggle-port gir god kompatibilitet med briller/MX-goggles

Ting å vurdere

• Vekt oppgis variabelt (ca. 350–420 g); i praksis trolig rundt 400+ g i M–L, som er middels–tungt for åpen endurohjelm
• Kun to størrelsesområder (54–58, 58–61 cm) dekker ikke svært små eller svært store hoder
• Standardspenne (ikke magnetisk) kan være mindre praktisk med hansker enn Fidlock-løsninger
• RECCO-nytteverdi er situasjonsavhengig og begrenset der redningstjenester ikke bruker systemet
• Begrenset uavhengig test- og langtidsdata tilgjengelig offentlig per nå

Oppsummering & anbefalinger

Cratoni Madflex Mips Recco er en åpen terreng-/endurohjelm med omfattende sertifiseringer (inkludert NTA 8776), MIPS og RECCO, samt god dekning og praktiske detaljer for brillebruk. Ventilasjonen og passformjusteringen er konkurransedyktige, mens vekten etter all sannsynlighet ligger i det midtre til øvre sjiktet for kategorien. Den passer ryttere som prioriterer utvidet beskyttelse og sikkerhetsteknologi over ultralav vekt, særlig for sti, enduro og e-MTB. Manglende bred størrelsesdekning og begrenset nytte av RECCO uten relevant infrastruktur er hovedkompromissene.

Bruksområder & tips

Best egnet for sti/enduro og e-MTB der man ønsker mer dekning og høyere støtkrav (NTA 8776). Passer ryttere som bruker briller/goggles og prioriterer sikkerhetsfunksjoner (MIPS, RECCO) fremfor lavest mulig vekt. Ikke et alternativ til fullface for aggressiv downhill.

Denne anmeldelsen ble opprettet ved hjelp av AI-teknologi.