ASHIMA Aro 18 Bremsekive

Fordeler

• Todelt rotor (stål bremsebane + 7075‑T6 spider) gir god varmeavledning og lav vekt for klassen.
• Tilgjengelig i 140/160/180 mm samt både 6‑bolts og Center‑Lock – bred kompatibilitet for landevei, grus og XC/Trail.
• Oppgitt vekt ned til ca. 95 g (160 mm Double‑Core) – merkbart lettere enn mange OEM‑skiver.
• Rustfritt stål i bremsebanen gir bedre korrosjonsmotstand og jevn friksjon under våte forhold.
• Stiv aluminiums‑carrier begrenser varmespredning til navet og kan redusere pulsering ved korrekt oppsett.
• Typisk tykkelse for denne typen skiver passer de fleste kalipere (resin og metalliske klosser) når korrekt klaring og innbrenning følges.

Ting å vurdere

• Lav masse sammenlignet med tyngre rotorer gir mindre varmekapasitet på lange, bratte nedkjøringer – kan kreve større diameter for samme termiske margin.
• Lettere, tynnere skiver er mer følsomme for skjevhet ved feil oppbevaring/overoppheting; krever nøyaktig kaliperjustering.
• Brukererfaringer med Ashima‑rotorer generelt peker på økt sannsynlighet for lyd i vått vær og med sinterklosser.
• Center‑Lock‑varianten krever korrekt type låsering og moment; feil låsing kan gi klunk/rotasjonstoleranse.
• Ingen kjøleribber (finner) – mindre hjelp til varmehåndtering enn premium «Ice»-løsninger.

Oppsummering & anbefalinger

Ashima Aro 18 er en lett, to‑delt bremseskive med rustfri bremsebane og 7075‑T6 carrier, tilgjengelig i 140/160/180 mm og både 6‑bolts og Center‑Lock. Den leverer god varmeavledning og lav masse, egnet for landevei, grus og XC/Trail der vekt og modulering prioriteres. I lange, varmeintensive nedkjøringer har den mindre varmekapasitet enn tyngre/finnede rotorer, og den kan lage mer lyd i vått vær – særlig med metalliske klosser. Totalt er den et funksjonelt valg for ryttere som vil redusere roterende masse uten å ofre kompatibilitet og korrosjonsmotstand.

Bruksområder & tips

Aro 18 Bremsekive passer syklister som prioriterer lav vekt og respons i landevei, grus og lett til moderat terrengsykling, særlig i Norge hvor våte og kalde forhold er vanlige. For pendling og høst/vintersykling i kystnære strøk med salt og slaps gir den rustfrie bremsebanen nyttig korrosjonsmotstand, men regelmessig rengjøring anbefales. For lange fjellnedkjøringer i norske alper/fjelloverganger bør man vurdere 180 mm‑versjonen eller alternativ med høyere varmekapasitet. Produktet er kompatibelt med 6‑bolts (ISO) og Center‑Lock nav; følg tiltrekningsmoment (typisk 6–7 Nm for 6‑bolts, ca. 40 Nm for CL‑låsering) og bed‑in prosedyre (10–20 kontrollerte nedbremsinger) for stabil friksjon. Overhold kaliper‑/klosskrav til rotortykkelse (vanligvis ~1,8 mm ny, min. slitasjegrense rundt 1,5 mm; sjekk produsent). Aro 18 Bremsekive er egnet for ryttere som vil oppgradere fra tunge OEM‑skiver til en lett og stiv to‑delt løsning uten å gå til de mest kostbare «finned» systemene.