Campagnolo Bora Wto Db 35 C23 2wf Cl Disc Tubeless Landeveissykkelens Bakhjul, Black, 12 x 142mm, Campagnolo

Fordeler

• Lav vekt for klassen (ca. 785 g bakhjul; ca. 1370 g sett) gir kvikk akselerasjon og god klatreevne
• 35 mm felgdybde og avrundet aero-profil gir stabil håndtering i sidevind og god allround-aero
• C23 intern bredde (23 mm) optimal for 28–30 mm dekk; forbedrer grep, komfort og rullemotstand
• 2-Way Fit og Mo-Mag eliminerer felgtape og gir ren, pålitelig tubeless-løsning
• USB kopp-og-konus-lagre ruller svært lett og er servicevennlige
• G3-eikemønster bidrar til høy torsjonsstivhet og effektiv kraftoverføring ved skivebrems
• Bred kompatibilitet (N3W, HG11, XDR) og Center Lock (AFS) rotorgrensesnitt
• Høy byggekvalitet og dokumentert holdbarhet fra Campagnolo

Ting å vurdere

• Ikke CULT-lagre på WTO-modellen (CULT finnes på Bora Ultra WTO); enkelte produktbeskrivelser er misvisende
• Proprietære eiker/nipler kan gjøre reparasjoner dyrere og mindre tilgjengelige
• Kopp-og-konus-nav krever periodisk vedlikehold/preload-justering
• Ytre bredde ca. 29 mm kan gi klaringsutfordringer på smale rammer/bremser
• 35 mm dybde er mindre aero enn dypere alternativer for høyhastighets flattkjøring
• Noen brukere rapporterer stram dekkpasning på enkelte tubeless-dekk

Oppsummering & anbefalinger

Campagnolo Bora WTO 35 DB C23 bakhjul er et høykvalitets allround-valg med moderne 23 mm intern bredde, effektiv tubeless-implementasjon og svært glatte USB-lagre. Det kombinerer lav vekt, god sidevindsstabilitet og solid stivhet, noe som gjør det velegnet til kupert terreng og lange turer med 28–30 mm dekk. Ulempene er vedlikeholdsbehovet for kopp‑og‑konus, proprietære smådeler og at 35 mm dybde ikke matcher aeroytelsen til dypere felger. Totalt sett et teknisk sterkt bakhjul for allround bruk med fokus på moderne dekkbredder og pålitelig tubeless.

Bruksområder & tips

Passer best for erfarne landeveissyklister som ønsker et lett, stabilt og allsidig skivebrems-bakhjul til 28–32 mm dekk for trening, ritt, klatringer og varierte forhold. Mindre ideelt dersom maksimal aerodynamikk på flate tempoetapper er hovedprioritet eller hvis rammen har begrenset dekk-/felgklarering.