DT Swiss A 1800 Spline 30 DB WTS 622mm Bakhjul

Fordeler

• DT Swiss 370-nav med Ratchet LN 18T: velprøvd, robust frikranskonstruksjon; kan oppgraderes til 36/54T for raskere innkobling.
• Hooked, tubeless‑ready felg (20 mm innvendig): enkel å sette opp slangeløst og kompatibel med et bredt utvalg dekk (25–30 mm).
• Stabil 30 mm felgprofil gir forutsigbar håndtering i sidevind og moderat aero-fordel vs. lave aluminiumsfelger.
• Straightpull DT Aero Comp eiker og skjulte nipler gir ryddig aero-løsning og god lateral stivhet for klassen.
• Center Lock-rotorfeste og 12x142 mm standard: bred kompatibilitet med moderne landeveisrammer.
• Inkludert tubeless-tape/ventil og kvalitetsdekk (Continental GP5000 STR) for rask klargjøring.

Ting å vurdere

• Høy bakhjulsvekt (ca. 1346–1369 g i WTS-konfigurasjon) – mer tregt ved akselerasjon og i klatringer sammenlignet med lettvektsalternativer.
• 18T innkobling (~20°) føles treg ved spurter og hyppige igangtrekk; oppgradering koster ekstra.
• Skjulte aluminiumsnipler kan gjøre service mer tidkrevende og være mer utsatt for korrosjon ved dårlig vedlikehold.
• 20 mm innvendig bredde er konservativ; 28–30 mm dekk blir bredere enn felgen og kan redusere aero-gevinstene.
• Felg med sleeve joint er typisk mindre raffinerte enn sveisede felger når det gjelder rundhet og potensielt stivhet.
• ASTM 1 og maks systemvekt 110 kg begrenser bruk til pene veier og moderat belastning.
• XDR‑variant er kun kompatibel med SRAM 12‑delt uten bytte av boss; Shimano‑brukere må sikre riktig freehub.

Oppsummering & anbefalinger

DT Swiss A 1800 Spline 30 bakhjul kombinerer en aero‑optimalisert aluminiumsfelg med pålitelig 370‑nav og Ratchet LN. Det leverer solid funksjon og enkel tubeless‑oppsett, men har merkbar vekt og treg standardinnkobling. Det er et godt valg som slitesterkt trenings- og hverdagsbak hjul på asfalt, mens lettere og mer responsivraceløsninger finnes for ytelsesfokusert bruk.

Bruksområder & tips

Best egnet for landeveissyklister som vil ha et robust, tubeless‑klart bakhjul for daglig trening, pendling og allværsbruk på asfalt. Passer ryttere som prioriterer driftssikkerhet og enkel kompatibilitet fremfor lav vekt og topp aerodynamikk. Mindre egnet til krit‑ritt, bratte klatringer, hyppige spurter, brostein/grus og for ryttere nær maks systemvekt.