DT Swiss Arc 1100 Dicut 62 Disc Cl Tubeless + Continental Gp5000 Str 700 X 28 Landeveissykkelens Bakhjul, Black, 12 x 142mm

Fordeler

• Høy aerodynamisk effektivitet fra 62 mm AERO+ felgprofil utviklet med Swiss Side; god retningsstabilitet til å være så dyp (særlig som bakhjul).
• Lav vekt for kategorien (896 g bakhjul) og høy lateral stivhet; effektiv kraftoverføring.
• DT Swiss 180 DICUT-nav med Ratchet EXP 36 og SINC keramiske lager gir lav friksjon og enkel service/ombygging (HG og XDR medfølger).
• Hooked karbonfelg (20 mm intern / 27 mm ekstern) gir bred dekkkompatibilitet og mulighet for høyere trykk enn hookless; tubeless-oppsett inkludert (tape/ventil).
• Kompatibel med 12x142 mm, Center Lock, og skivebrems; standardisert og lett å integrere i moderne landeveisrammer.
• Continental GP5000 S TR 28 mm er blant de raskeste allround tubeless-dekkene, med god balanse mellom rullemotstand, grep og punkteringsbeskyttelse.
• Skjulte Pro Lock-alunipler og T-head aerospoker (aerolite II/aero comp II) sikrer aerodynamikk og robust oppspenning.

Ting å vurdere

• Høy pris og kostbar service på keramiske lager sammenlignet med stålalternativer.
• 36-tanns innkobling (~10°) er moderat; finnes raskere oppgraderinger (54T/mer) for mer momentfølsom respons.
• Skjulte nipler og proprietære T-head-spoker gjør hjultruing og feltservice mer tidkrevende og avhengig av riktige deler.
• Maks systemvekt 110 kg (ASTM 1) begrenser bruksområdet; ikke egnet til dårlig underlag eller elsykkelbruk.
• Aerodynamisk optimalisering er typisk for 25 mm dekk; 28 mm gir mer komfort/grep, men med liten aero-straff.
• Langtidsbruk i våte forhold kan kreve hyppigere navvedlikehold for å sikre lagerlevetid (rapportert av noen brukere).

Oppsummering & anbefalinger

DT Swiss ARC 1100 DICUT 62 Disc CL bakhjul med Continental GP5000 S TR 28 mm kombinerer svært høy aerodynamisk ytelse, lav friksjon i navet og god tubeless-funksjon. Det er et toppnivå aero-bakhjul med velprøvd DT Swiss-konstruksjon, stabil håndtering og raskt dekk. Trade-offs er høy pris, noe mer krevende service på skjulte nipler/proprietære spoker, moderat frinavsinnkobling og begrenset systemvekt/underlagsbruk. For asfalt og fartssøkende landeveisryttere er ytelsen blant de beste i klassen.

Bruksområder & tips

Beste valg for konkurranse og rask trening på asfalt for ryttere som prioriterer fart og aeroeffektivitet, særlig tempos, flate/kuperte ritt og høy snittfart. Passer ryttere med moderne skivebremsrammer (12x142/Center Lock) og som ønsker tubeless med 25–28 mm dekk. Mindre egnet for brostein, grov asfalt og tyngre ryttere nær systemvektgrensen, eller for bruk i ritt med mye grus.