GTR

GTR Rr50 Carbon V-brake Tubular Landeveissykkelens Bakhjul

4.2

Vurdering og anbefalinger Vurdering og anbefalinger

Hjulfelg: Ud Carbon Tubelessless Klar for V-bremsematte med glansede klistremerker. Profil: 50 mm høy, 19 mm og 26 mm utenfor. Eiker: 24 eiker av Sapim Uced 2X1...

Les mer

Fra 5 991,- Se alle priser

farge: Black

størrelse: 9.5 x 135mm

9.5 x 135mm

Legg til produkt i SMART-sammenligning

Hjulfelg: Ud Carbon Tubelessless Klar for V-bremsematte med glansede klistremerker. Profil: 50 mm høy, 19 mm og 26 mm utenfor. Eiker: 24 eiker av Sapim Uced 2X1...

Les mer

Fra 5 991,- Se alle priser

farge: Black

størrelse: 9.5 x 135mm

9.5 x 135mm

Legg til produkt i SMART-sammenligning

Priser

bikeinn GTR Rr50 Carbon V-brake Tubular Landeveissykkelens Bakhjul

Hvordan vi viser priser

Produktinfo

Produktoversikt:

Gtr Rr50 Carbon V-brake Tubular er et førsteklasses bakhjul designet for landeveissyklister som søker ytelse og presisjon. Dette høykvalitets karbonhjulet kombinerer avansert teknologi med elegant design, perfekt for syklister som ønsker å forbedre sin sykkelopplevelse.

Nøkkelfunksjoner:

Hjulfelg: Ud Carbon Tubelessless klar for V-bremser, med glansede klistremerker.
Profil: 50 mm høy, 19 mm bred innvendig og 26 mm utvendig.
Eiker: 24 eiker av Sapim Uced 2X1.8X2 med Dt Pro låsnippler for optimal styrke og holdbarhet.
Nav: Bak med 9,5x135 mm lageraksel gir stabilitet og jevn kjøring.
Maksimal ryttervekt: 100 kg, passer for de fleste syklister.
Maksimalt trykk: 8-9 barer for optimal ytelse.
Kjernekompatibilitet: Kompatibel med Sram Xdr 11V for enkel integrasjon.
Vekt: 873 gram, lett og effektivt for bedre akselerasjon.

Anmeldelse

Fordeler

Relativt lav vekt for et bakhjul i 50 mm karbon (oppgitt 873 g) som gir rask akselerasjon.
Aero-profil på 50 mm kan gi målbar hastighetsgevinst på flate/lett kuperte ritt.
Sapim dobbeltbuttede eiker og DT Pro Lock-nipler er etablerte, pålitelige komponenter.
Felgbrems-spesifikk karbonfelg (tubular) gir lav roterende masse sammenlignet med mange clincher/tubeless-varianter.
Maks ryttervekt 100 kg dekker de fleste ryttere for konkurransebruk.

Ting å vurdere

Akselstandard oppgitt som 9.5 x 135 mm er uvanlig for landevei med felgbrems (vanlig er 130 mm QR), noe som kan gi kompatibilitetsproblemer.
Motstridende nav-/bossinfo: spesifikasjon sier Shimano/SRAM HG, beskrivelse nevner SRAM XDR 11V; krever avklaring før kjøp.
Tubular-felg begrenser dekkvalg og krever lim/tape; mer krevende ved punktering og service enn clincher/tubeless.
Karbon felgbremsflate gir svakere bremseeffekt i vått og risiko for varmeoppbygging på lange nedkjøringer.
Ytre bredde 26 mm og innvendig 19 mm (oppgitt) er smalt etter dagens standard; mindre stabilitet/komfort med bredere dekk og mer følsom i sidevind.
Kun 24 eiker på bakhjul kan gi lavere lateral/stivhet for tyngre og svært kraftige ryttere.
Begrenset offentlig tilgjengelig tredjeparts testing/anmeldelser for merke/modell gjør langsiktig holdbarhet og navkvalitet usikre.

Oppsummering & anbefalinger

GTR RR50 Carbon V-brake Tubular bakhjul tilbyr lav vekt og moderat aero-gevinst i en tubular‑konfigurasjon med velrenommerte smådeler (Sapim/DT). Samtidig er akselstandarden (9.5 x 135 mm) atypisk for landevei med felgbrems og kan utelukke mange rammer. Uklare opplysninger om boss (HG vs. XDR) samt begrenset tredjepartsdokumentasjon trekker ned. Egner seg for nisjebrukere med korrekt ramme‑/navkompatibilitet som prioriterer lav vekt og aero på tørre ritt, men innebærer kompromisser i bremseytelse i vått, servicehåndtering (tubular) og bredde/stabilitet etter moderne standard.

Bruksområder & tips

Best egnet for erfarne landeveisryttere med rim‑brake rammer som faktisk bruker 135 mm QR-baktriangel (sjekk mål) og som ønsker et lett, middels dypt, tubular-bakhjul til ritt på tørre, flate/lett kuperte løyper. Mindre egnet til daglig pendling, våte forhold og lange fjellnedkjøringer, eller for brukere som foretrekker clincher/tubeless og bredere felgprofil.