Jagwire Pro LR2 M Bremseskive

Fordeler

• To-delt konstruksjon (aluminiumsbærer + rustfri stålbane) gir stabilitet, lavere vekt og bedre varmehåndtering enn én-delte skiver
• Integrert magnet for elsykkel-hastighetssensor forenkler oppsett på e‑MTB/trekking-elsykler
• God korrosjonsbestandighet fra rustfritt stål – fordel i våte og salte forhold
• Konkurransedyktig vekt: ca. 154 g (180 mm), gunstig for responsiv bremsing og akselerasjon
• Bred klosskompatibilitet (organisk, semi-metallisk, metallisk)
• Forsterkede nagler og edderkoppdesign reduserer risiko for vridning/slag under belastning
• 6-bolt-standard; kan brukes med Centerlock-adaptere ved behov
• Leveres med T25-bolter for enkel montering

Ting å vurdere

• Ikke kompatibel med enkelte eldre kalipere (f.eks. Avid BB7, Juicy; Hayes HFX/MX1) – må sjekkes før kjøp
• Tynnere stålbane enn tunge e‑bike/dh‑rotorer (2.0–2.3 mm) kan gi litt mindre termisk masse ved lange, bratte nedkjøringer
• To-delt design kan i sjeldne tilfeller gi lett klirrelyd ved kraftige slag sammenlignet med én-delte skiver
• Prisnivået for to-delte skiver er ofte høyere enn enklere én-delte alternativer

Oppsummering & anbefalinger

Jagwire Pro LR2 M Bremseskive er en to-delt 6‑bolt skive med rustfri bremseflate og aluminiumsbærer, utviklet med integrert magnet for elsykkel-sensorer. Den kombinerer lav vekt, god varmehåndtering og korrosjonsmotstand, og fungerer med de fleste kloss-typer. Den er velegnet til elsykkelpendling, grus og sti, samt normal norsk våt/kald sesongbruk. For svært lange og bratte nedkjøringer eller tung e‑DH kan skiver med større tykkelse/termisk masse være et bedre valg.

Bruksområder & tips

Pro LR2 M Bremseskive er et godt valg for elsykler og moderne terreng-/grussyklister i Norge som ønsker lett, stillegående og pålitelig bremsing med hastighetssensormagnet integrert. Velg 180–203 mm for e‑MTB og lange fjellnedkjøringer; 160–180 mm for pendling og lett stisykling. Skiven er optimal i norske forhold med regn, kulde og veisalt, forutsatt korrekt montering (6‑bolt, T25, typisk 6–7 Nm) og innkjøring av klosser. Den standardiserte 6‑bolt-grensesnittet sikrer bred kompatibilitet, mens Centerlock-nav krever adapter. Den passer ryttere som prioriterer stabilitet, lav vekt og jevn bremsemodulasjon fremfor maksimal termisk kapasitet. For tung e‑downhill eller svært lange, kontinuerlige nedkjøringer kan en tykkere rotor være mer hensiktsmessig.