Progress Pg-815 Co2-inflator, Silver, One Size

Fordeler

• AL7075-kropp og spindel i rustfritt stål gir høy slitestyrke og korrosjonsmotstand
• Kontrollert inflasjonsmekanisme (spak/ventil) gir presis påfylling og reduserer risiko for overtrykk
• Kompatibel med både Presta og Schrader – praktisk for landevei, gravel og bysykler
• Beskyttelseshylse isolerer mot kulde fra CO2-patronen og reduserer risiko for frostskader på fingrene
• Utformet for gjengete 16 g-patroner – den mest utbredte standarden og lett å finne i norske butikker
• Kompakt løsning for raske dekkreparasjoner på tur og ritt, inkludert tubetype og tubeless (ved riktig prosedyre)

Ting å vurdere

• Kun gjengete patroner – begrenser kompatibiliteten dersom man har ugjengede patroner fra før
• 16 g kan være i minste laget for brede dekk (f.eks. 29 x 2.4” MTB eller fatbike); kan kreve to patroner
• CO2 kan gi midlertidig trykkfall i kulde, og kan påvirke lattexbasert tetningsvæske (kan klumpe); etterfylling med vanlig luft anbefales
• Ingen integrert manometer – krever følelse/erfaring eller etterkontroll med trykkmåler
• Som med de fleste CO2-inflatorer kan ventil/fester ises ned i vinterforhold, krever forsiktig bruk i norsk kulde

Oppsummering & anbefalinger

En robust, presis CO2-inflator med metallkonstruksjon (AL7075 og rustfritt stål), kontrollert inflasjon og Presta/Schrader-kompatibilitet. God løsning for raskt påfyll i felt, spesielt for landevei og gravel. Begrensninger er behov for gjengete patroner, potensielt behov for to patroner på store dekk og typiske CO2-ulemper i kulde og med tubeless. Totalt sett et solid valg for ryttere som vil ha pålitelig, kontrollert inflasjon i kompakt formfaktor.

Bruksområder & tips

Progress Pg-815 Co2 Inflator egner seg for syklister i Norge som vil ha en kompakt, presis CO2-inflator til raskt dekkpåfyll ved punktering på landevei, gravel og lett stisykling. Den kontrollerte spaken gir finjustering av trykk, mens AL7075 og rustfritt stål gir robusthet for røffe forhold og helårsbruk. Bruk gjengete 16 g-patroner; ha gjerne to for brede dekk. Ved tubeless i kaldt vær: fyll først med CO2 for å få dekket på plass, sykle i gang tetningen, og bytt senere til vanlig luft for mer stabilt trykk og for å skåne tetningsvæsken. Kontroller trykket med en separat måler etterpå. Dette er en egnet inflator for ryttere som prioriterer lav vekt og rask beredskap i ritt og på lengre turer, men som aksepterer at CO2 har begrensninger i svært lave temperaturer og på ekstra brede dekk.