Progress Airspeed A45 Cl Disc Tubeless 2024 Landeveishjulsett

Fordeler

• Konkurransedyktig vekt for 45 mm karbon-skivehjul (ca. 1495 g for sett).
• 45 mm felghøyde gir merkbar aerodynamisk gevinst uten å bli ekstremt vindfølsom.
• Tubeless Ready og samtidig kompatibel med clincher-dekk.
• 27 mm ytre bredde og profil som fungerer godt med 25–28 mm landeveisdekk.
• Sapim aero-eiker er kjent for god stivhet/holdbarhet og korrosjonsbestandighet.
• Forseglede lagre gir god beskyttelse mot smuss og fukt.
• Kompatible med både Shimano/SRAM HG (9/10/11-delt) og SRAM XD-R (frihjul tilgjengelig separat).

Ting å vurdere

• 19 mm intern felgbredde er smal etter dagens standard og mindre optimal for 28–32 mm dekk og lavere trykk.
• Begrenset uavhengig testdata og brukeromtaler gjør langtidsholdbarhet og navytelse (innkobling/vedlikehold) vanskelig å verifisere.
• Potensiell moderat vindfølsomhet i sidevind sammenlignet med bredere/toroidale profiler.
• Ukjent maksimal ryttervekt og spesifikke service-/reservedelstilbud utenfor EU.
• Felgbredde/form er trolig ikke optimal for de aller bredeste landeveisdekkene (≥30 mm) eller lett grusbruk.

Oppsummering & anbefalinger

Airspeed A45 CL Disc er et lett og aerodynamisk 45 mm karbonhjulsett med tubeless-kompatibilitet og solide eiker/lagre. Spesifikasjonene peker mot effektiv fart og respons til landeveisbruk, særlig med 25–28 mm dekk. Den smale interne felgbredden (19 mm) er hovedavveiningen, da den gir mindre volum/støtte for bredere moderne dekk og reduserer allsidigheten mot dårlig vei. Manglende omfattende tredjepartsdata og begrenset dokumentert langtidsbruk gjør vurdering av nav/holdbarhet mer usikker. Totalt sett et ytelsesrettet hjulsett for rask landevei med tydelig fokus på lav vekt og aero fremfor maksimal dekkallsidighet.

Bruksområder & tips

Best egnet for landeveisbruk, spesielt til ritt, raske treningsøkter og kupert/flat løypeprofil med 25–28 mm dekk. Mindre egnet for svært røffe underlag, hyppig bruk av bredere dekk (≥30 mm) eller situasjoner med mye kraftig sidevind.