Rock Shox Sidluxe Ultimate Flight Attendant Yeti Asr 24 Støtdemper, Black, 40mm, 190mm

Produktoversikt

Rockshox Sidluxe Ultimate Flight Attendant Yeti ASR 24 Støtdemper setter en ny standard for bakdemping på terrengsykler i Norge. Spesielt utviklet og optimalisert for Yeti ASR 2024-modellen, kombinerer denne støtdemperen banebrytende Flight Attendant-teknologi med RockShox sin velprøvde SIDLuxe-kvalitet. Resultatet er en intelligent, selvjusterende løsning som gir deg uovertruffen kontroll, effektivitet og flyt i krevende norske terrengforhold. Flight Attendant-systemet eliminerer behovet for manuelle justeringer – du kan fokusere fullt ut på linjevalg og ytelse, mens systemet automatisk tilpasser dempingen etter terreng og tråkkinngang.

• Optimalisert for Yeti ASR (2024-modell)
• Integrert Flight Attendant-system for sanntids automatisk demping
• Individuelt fabrikk-tunet for sykkelens unike kinematikk
• Lettvekts SIDLuxe-chassis gir maksimal stivhet og lav vekt
• Bygget for både XC-racing og aggressiv stisykling i variert norsk natur

Nøkkelfunksjoner

• Flight Attendant-teknologi: Banebrytende automatisk demping. Et nettverk av sensorer justerer RL3-demperen mellom åpen, pedal og lås basert på terreng og tråkking – for optimal ytelse uten avbrudd.
• SoloAir-justering: Enkel og presis fjæring tilpasset føreren med lufttrykkjustering via Schrader-ventil, opptil 325 psi.
• Rask respons: Systemet gjør tusenvis av beregninger i sekundet og skifter sømløst for å maksimere fremdrift og grep på norsk sti og fjell.
• Lett, robust konstruksjon: Aluminium stempel og hus gir lav vekt uten å gå på kompromiss med styrke og holdbarhet, perfekt for norske forhold.
• Custom-tuning for Yeti ASR: Spesialtilpasset for perfekt harmoni med sykkelens rammegeometri og demperoppheng, noe som gir deg et fortrinn uansett om du konkurrerer i rundbane eller tar tekniske utforkjøringer.
• Kompatibilitet og kvalitet: Utviklet av RockShox, en ledende aktør innen demperteknologi og offisiell leverandør til verdenseliten innen terrengsykling.