Swenor Rulelbrems/ Skiskett

Fordeler

• Universell passform for mange rulleskimerker (Swenor, Marwe, Elpex, Fischer, SRB m.fl.)
• Kalv-aktivert friksjonsbrems som ikke påvirker normal staking/skøyting når den er korrekt justert
• Relativt lav vekt for ettermontert brems (ca. 197 g per brems)
• Justerbar posisjon/høyde for å optimalisere bremseeffekt og hindre kontakt med sko/leggbeskytter
• Rustfritt stål i hovedkonstruksjonen gir god korrosjonsmotstand ved nordiske forhold
• Utskiftbar bremsekloss (forbruksdel) tilgjengelig som reservedel
• Enkel installasjon med standard Phillips nr. 2 og medfølgende skruer

Ting å vurdere

• Effekten avhenger av hjulmateriale og forhold; redusert friksjon på våt asfalt og harde PU-hjul sammenlignet med mykere gummihjul
• Monteres på kun én ski, noe som gir asymmetrisk bremseeffekt og krever teknikktrening for stabilitet
• Kan kreve tilpasning av/skjerme konflikt med bakskjerm (mudguard) eller begrenset plass på korte bakgafler
• Økt slitasje/flatflekker på bakhjul ved hard eller langvarig bremsing
• Krever aktiv legg/kroppsstabilitet; kan gi tretthet i leggen på lange nedkjøringer
• Stoppdistanser er betydelig lengre enn med mekaniske nav-/skivebremsesystemer (der slike finnes)

Oppsummering & anbefalinger

Swenor Rulleskibremse / SkiSkett Stop & Go er en velprøvd, universell ettermontert friksjonsbrems som gir merkbar fartsreduksjon uten å påvirke normal fraskyv når den er riktig justert. Den fungerer best på gummihjul og tørr asfalt, mens effekt og kontroll reduseres på vått underlag og harde PU-hjul. Asymmetrisk bremseeffekt og økt hjulslitasje er iboende kompromisser i slike løsninger. For norske treningsforhold med kupert terreng gir den et nyttig sikkerhetsnivå for erfarne og middels erfarne rulleskiløpere som aksepterer lengre stoppdistanser enn dedikerte nav-/skivebremsesystemer.

Bruksområder & tips

Rulelbrems/ Skiskett passer best for mosjonister og treningsorienterte løpere i Norge som ønsker en ettermontert sikkerhetsmargin på klassiske eller skøyterulleski uten å bytte hele rulleskisystemet. Den gir kontrollert fartsreduksjon i typiske norske forhold som variert asfalt, småkulete terreng og lange utforpartier, men krever at brukeren trener inn teknikken for kalv-aktivert bremsing. Produktet er hensiktsmessig for løpere som ofte trener i kuperte områder, bynære strekk med kryss/utfarter, eller på fuktig underlag der forsiktig, tidlig bremsing og blikkføring er nødvendig. Som faglig anbefaling bør bremsearmen justeres slik at klossen treffer bakhjulet sentralt, med tilstrekkelig frigang ved normal ankelbevegelse. Kontroller alle skruer jevnlig (særlig etter de første turene), og skyll av veisalt og skitt for å ivareta rustfri stålkvalitet og gummiklossens friksjon. Husk at dette er en friksjonsløsning: planlegg fart og stoppdistanser, og kombiner med korrekt teknikk (lavt tyngdepunkt, gradvis trykk).