XON XBD-02C Bremseklosser

Fordeler

• Semi‑metallisk friksjonsmateriale gir bedre varmebestandighet og våt‑ytelse enn organiske klosser.
• Forutsigbar modulering og jevn bremsekraft – godt kompromiss mellom initialt bitt og kontroll.
• Lavere støy enn helsintrede klosser i kaldt/vått vær.
• Utviklet for Avid Code 5/7 (2008–2010), som sikrer korrekt passform for disse eldre gravity/enduro‑kaliperne.
• Tåler høyere temperaturer og reduserer risiko for fading på lange utforkjøringer sammenlignet med organiske klosser.

Ting å vurdere

• Begrenset kompatibilitet (kun Avid/SRAM Code 5/7, 2008–2010).
• Mer rotorslitasje enn med organiske klosser.
• Kortere levetid og noe lavere topp‑bitt enn helsintrede klosser ved tung, våt og gjørmete bruk.
• Krever korrekt innbrenning og presis kaliperjustering for å unngå piping og ujevn bremseflate.
• Pakkeinformasjon oppgir kun 1 par klosser; ukjent om fjær/låsepinne følger med.

Oppsummering & anbefalinger

XON XBD-02C Bremseklosser er semi‑metalliske skivebremseklosser for Avid Code 5/7 (2008–2010). De leverer stabil bremsekraft, god modulering og bedre varme- og våt‑ytelse enn organiske alternativer, med noe høyere rotorslitasje og litt lavere slitestyrke enn helsintrede klosser under ekstremt våte og gjørmete forhold. Et fornuftig valg for eiere av de nevnte Code‑kaliperne som ønsker allround ytelse med moderat støy, for trail/enduro og varierende norske værforhold.

Bruksområder & tips

XBD-02C Bremseklosser passer syklister i Norge som bruker Avid Code 5/7 (2008–2010) til stisykling, enduro og bike‑park, og som ønsker et balansert kompromiss mellom bremsekraft, modulering og støy. Semi‑metallisk belegg fungerer for helårspendling og variert terreng med hyppig regn og lave temperaturer, men for svært lange alpin-nedkjøringer eller kontinuerlig våt/gjørmete sesongbruk kan helsintrede (sintered) være mer slitesterkt. For rolig XC og maksimal stillhet kan organiske klosser være et alternativ. Innkjøring: 8–10 kontrollerte innbremsinger fra moderat fart til nesten stopp uten å holde bremsene på stillestående rotor; unngå overoppheting de første turene. Vedlikehold: hold rotor ren (isopropanol), sjekk kloss‑ og rotor‑tykkelse jevnlig, og stram kaliperbolter til korrekt moment. Dette er standard beste praksis og sikrer forutsigbar ytelse i norsk klima med regn, sand og veisalt.