Cervélo R5 Ultegra Di2 2026 Landeveissykkel

Cervélo R5 Ultegra Di2 2026 Landeveissykkel
Modell: R5 Ultegra Di2 2026. Type: Landeveissykkel. Gruppe: Ultegra Di2. Merke: Cervelo. Farge: Five black / bronze, Five black / silver. Størrelse: 51, 54, 56....
Les mer
Fra 108 943,- Se alle priser 
Velg riktig sykkelstørrelse - guide
farge:
størrelse
Modell: R5 Ultegra Di2 2026. Type: Landeveissykkel. Gruppe: Ultegra Di2. Merke: Cervelo. Farge: Five black / bronze, Five black / silver. Størrelse: 51, 54, 56....
Les mer
Velg riktig sykkelstørrelse - guide
Fra 108 943,- Se alle priser
Velg riktig sykkelstørrelse - guide
farge:
størrelse
Priser

Priser

Filter
bikeinn
Internasjonal butikk. MVA betales ikke i butikken og må betales ved henting.
Produkt pris ekskl. skatter
86 690,-
Frakt, fra
ekskludert
Totalt ekskl. skatt
86 690,-
Estimert skatt
22 253,-
Ordre Totalt
108 943,-
Betal i butikken
86 690,-
bikeinn
Internasjonal butikk. MVA betales ikke i butikken og må betales ved henting.
Produkt pris ekskl. skatter
86 690,-
Frakt, fra
ekskludert
Totalt ekskl. skatt
86 690,-
Estimert skatt
22 253,-
Ordre Totalt
108 943,-
Betal i butikken
86 690,-
bikeinn
bikeinn Cervélo R5 Ultegra Di2 2026 Landeveissykkel
108 943,-
Utsolgt
bikeinn
108 943,-
Utsolgt

Produktinfo

Produktinfo

Cervelo R5 Ultegra Di2 2026 landeveissykkel er utviklet for syklister som stiller krav til maksimal ytelse på norske veier. Denne toppmodellen kombinerer avansert aerodynamikk, eksepsjonell stivhet og lav vekt, slik at du kan klatre raskere og trille med trygghet i varierte norske forhold. Med fokus på kvalitet og pålitelighet leverer Cervelo en landeveissykkel som tilfredsstiller kravene til både ambisiøse mosjonister og konkurransesyklister.

Key Features

  • Ramme i high-modulus karbonfiber for optimal styrke, lav vekt og responsivitet.
  • Shimano Ultegra Di2 elektronisk girsystem sikrer presise og sømløse girskift selv under belastning.
  • Aerodynamisk design utviklet for effektiv fart, spesielt på åpne og vindfulle norske veistrekninger.
  • Integrert kabelføring for et ryddig utseende og mindre luftmotstand.
  • Høytytende hjulsett designet for lav rullemotstand og pålitelighet under nordiske forhold.
  • Kompatibel med både tradisjonelle og bredere dekk for tilpasning til varierende norsk veidekke.
  • Kvalitetskomponenter fra anerkjente produsenter som garanterer lang levetid og lavt vedlikehold.
  • Utviklet og testet med erfaring fra internasjonale ritt – perfekt for både konkurranse og lange treningsturer i Norge.

Anmeldelse

Anmeldelse

Fordeler

  • Ramme og gaffel i high‑modulus karbon med dokumentert høy stivhet‑til‑vekt, gir effektiv kraftoverføring og lav totalvekt på klatringer.
  • Race‑fit geometri gir presis styring og stabilitet i utforkjøringer; godt egnet for konkurranse og hard trening.
  • Shimano Ultegra Di2 R8170/R8150 (2x12) leverer raske, konsistente girskift under belastning; pålitelig i norsk ruskevær.
  • Hydrauliske skivebremser (flat mount) med 160 mm foran og 140/160 mm bak gir kontrollert bremsekraft på våte, kalde veier.
  • Tire clearance opp til 34 mm og TLR-felger/dekk gir fleksibilitet til grovere norsk asfalt og brostein, samt bedre punkteringsmotstand ved tubeless-oppsett.
  • Gjennomgående aksler (12x100 / 12x142) øker stivhet og presis sporing i sidevind og på ujevne dekker.
  • Integrert kabelføring forbedrer aerodynamikk og reduserer turbulens mot styre/frontparti.
  • Kassettområde 11–34T kombinert med 52/36T gir brukbart spenn for bratte, langvarige stigninger i fjell og fjordstrøk.
  • Størrelsesspesifikke krankarmer (165–172,5 mm) bidrar til mer konsistent ergonomi på tvers av rammestørrelser.
  • HG‑frikrans gjør hjul- og kassettvalg enkelt med bred kompatibilitet i markedet.

Ting å vurdere

  • BBRight-bunnbrakett begrenser lager- og krankalternativer sammenlignet med BSA/T47; kan være mer følsomt for feil montering og knirk hvis ikke korrekt shimset og momentert.
  • Full intern kabelføring øker servicekompleksitet; styrelager/kabler krever mer tid ved vedlikehold og reiser med demontering av cockpit.
  • Leveres ofte med relativt smale 26 mm dekk; ikke optimalt for komfort og grep på typisk norsk grov asfalt—mange vil bytte til 28–32 mm.
  • Aggressiv race‑geometri kan bli krevende for ryttere som ønsker mer oppreist sittestilling på lange turer.
  • Bakbrems med 140 mm rotor (hvis konfigurert slik) kan bli varm på lange, bratte utforkjøringer; 160 mm bak kan være å foretrekke i Norge.

Oppsummering & anbefalinger

Cervélo R5 Ultegra Di2 2026 er en lett og stiv race-plattform med 12‑delt elektronisk drivverk, effektiv skivebremsing og dekklaring til 34 mm. Den leverer høy ytelse for klatring og tekniske utforkjøringer, og er velegnet for norske forhold når den settes opp med bredere, tubeless dekk og riktig rotorstørrelse. Ulempene er BBRight‑standarden, mer krevende service på intern kabelføring og en aggressiv sittestilling som ikke passer alle. For ambisiøse mosjonister og konkurransesyklister som prioriterer respons og presisjon, er dette en gjennomført landeveissykkel med få kompromisser.

Bruksområder & tips

Cervélo R5 Ultegra Di2 2026 Landeveissykkel passer for erfarne landeveisryttere og konkurranseutøvere i Norge som prioriterer lav vekt, stivhet og presis håndtering på kuperte ritt, klatresegmenter og raske langturer. Som høyytelses landeveissykkel (road bike/klatresykkel) leverer den best når den settes opp tubeless med 28–32 mm dekk for norsk asfalt, sidevind og våte forhold. Den elektroniske Ultegra Di2‑drivlinjen gir sikker funksjon i regn og kulde, og skivebremsene med 160 mm foran gir forutsigbar bremsekraft på våte nedkjøringer. Vurder 160 mm rotor også bak for lange fjellpass i Vestlandet og Nord-Norge. Rammen er bygget etter moderne standarder (flat mount, 12 mm gjennomaksler) og bør oppfylle relevante sikkerhetskrav som ISO 4210 for landeveissykler. For ryttere som ønsker mer komfort eller bikepacking er det smartere å velge en mer allroad-orientert sykkel; R5 er optimalisert for fart og ritt. For helårsbruk på saltede veier anbefales dedikert vintersykkel; karbonrammen og lager bør spares for veisalt, og BBRight krever nøye montering, riktige toleranser og regelmessig ettersyn. Brukere i region Norway vil få mest ut av R5 ved å: 1) oppgradere til bredere, slangeløst oppsett for grep/komfort 2) sikre proff montering av bunnbrakett 3) tilpasse cockpit/hjulvalg til vind og terreng.

Spesifikasjon

Modellår
2026
Rammestørrelse
48, 51, 54, 56, 58, 61
Rammemateriale
Karbon
Gaffelmateriale
Karbon
Rammegeometri
Race-fit
Bremsetype
Skivebrems (flat mount)
Bremsebetjening
Hydraulisk
Rotorens diameter
Foran 160 mm; bak 140/160 mm
Antall gir
24
Girtype
Elektronisk (Di2), 2x12
Gruppesettmerke
Shimano
Gruppesettmodell
Ultegra Di2 R8170/R8150
Kjedehjul foran
2
Kjedehjulstørrelser
52/36T
Kassettområde
11-34T
Kranklengde
48/51: 165 mm; 54/56: 170 mm; 58/61: 172,5 mm
Bunnlagerstandard
BBRight
Hjulstørrelse
700C
Dekkbredde
26 mm
Maksimal klaring for dekk
34 mm
Dekkstype
Tubeless Ready (TLR)
Tubeless-kompatibel
Ja
Forakselstandard
12x100 mm, M12x1,5 (122 mm)
Bakakselstandard
12x142 mm, M12x1,0 (169 mm)
Freehub-standard
Shimano HG

Prishistorikk

Velg først alle parametere for produktet.
Logg Inn
Glemt passord?

ELLER