DT Swiss E 1900 Spline DB 20 Bakhjul

Fordeler

• Robust aluminiumsfelg (30 mm intern) med ASTM 4-klassifisering – egnet for enduro og e-MTB bruk (inntil 130 kg systemvekt)
• DT Swiss 370-nav med Ratchet LN 18t – velprøvd, lett å vedlikeholde og enkelt å oppgradere til raskere inngrep (24/36/54t)
• Tubeless-klar felg (inkludert tape og ventil) – vanligvis enkel oppsett
• Centerlock-skivefeste og Boost 12x148-kompatibilitet – bred kompatibilitet i moderne enduro-rammer
• Håndlissede DT Champion straightpull-eiker og DT ProLock Squorx-nipler – god tilgjengelighet på deler og stabil spenning over tid
• Vekt rundt 1131 g for bakhjul – akseptabelt i budsjett/enduro-segmentet

Ting å vurdere

• 18-tanns innkobling (~20°) oppleves treg for teknisk klatring sammenlignet med alternativer med høyere POE
• Sleeved felgskjøt (ikke sveiset) – mer utsatt for bulker/dents ved hard kjøring enn DTs EX-serie (f.eks. EX 511/EX 1700)
• Rette, rettgods-eiker (2.0 mm) gir lavere ettergivenhet og høyere vekt enn butted eiker; retttrekk kan gjøre feltskift mindre praktisk
• Aluminiumsnipler kan være mer utsatt for korrosjon/seizing i vått/saltet miljø over tid
• Kun Centerlock (krever adapter for 6-bolt)

Oppsummering & anbefalinger

DT Swiss E 1900 Spline DB 20 bakhjul tilbyr solid driftssikkerhet, enkel service og god deltilgang i et budsjettvennlig endurosegment. 30 mm intern felg gir god dekkstøtte, og 370-navet med Ratchet LN er robust og kan oppgraderes for raskere inngrep. Hjulet er likevel tyngre og mindre responsivt enn dyrere alternativer, felgskjøten er sleeved, og 18t inngrep er tregt for tekniske partier. Et fornuftig valg for ryttere som vil ha et pålitelig arbeidshjul med oppgraderingsvei, men ikke det mest slagsterke eller raskest engasjerende alternativet.

Bruksområder & tips

Best egnet for enduro/trail-ryttere og e-MTB (25 km/t) som prioriterer pålitelighet, enkel service og oppgraderingsmuligheter fremfor maksimal lav vekt eller topp felgstyrke. Passer dekkbredder ca. 2.3–2.6".