Specialized Allez E5 Comp 105 2026 Landeveissykkel

Fordeler

• E5 aluminiumsramme med gjennomgående aksler og gjenget kranklager gir god stivhet og enklere vedlikehold
• Full karbongaffel (FACT) med skjermfester øker komfort og allsidighet
• Shimano 105 12‑delt mekanisk med hydrauliske skiver gir pålitelig bremsekraft og presise skift
• Bredt kassettområde (11–34T) gir god klatrevennlighet
• Forberedt for skjermfester og flaskestativ – egnet for pendling og trening i all slags vær
• Anstendig vekt for en disc-aluracer (omtrent 9,1 kg i str. 56)
• Turbo Pro 700x30-dekk gir lav rullemotstand og komfort på norske veier

Ting å vurdere

• 1x oppsett med 32T foran og 11–34T begrenser toppfart og gir større sprang mellom gir – mindre egnet for raske landeveisgrupper
• DT R470-hjul er robuste, men relativt tunge; ytelsen kan vinnes betydelig på hjuloppgradering
• Ikke tubeless-oppsett fra esken (dekkene er clincher) – mister potensial for lavere trykk og punkteringsbeskyttelse
• Alu-k cockpit og setepinne kan gi hardere følelse over ujevn asfalt sammenlignet med karbonalternativer
• Trolig begrenset dekklaring rundt 30–32 mm, som begrenser grovere underlag
• Uvanlig kombinasjon (105 1x med SLX-kjede) kan fungere, men er atypisk for landevei og kan skape usikkerhet rundt optimal kompatibilitet

Oppsummering & anbefalinger

Allez E5 Comp 105 2026 kombinerer en velprøvd aluminiumsplattform og full karbongaffel med 12-delt Shimano 105 og hydrauliske skivebremser for pålitelig ytelse. Sykkelen prioriterer allsidighet og enkel drift (gjenget kranklager, skjermfester) og leverer solid kontroll og komfort. 1x‑drivverk med 32T gir sterk klatrevennlighet, men begrenser toppfart og girtrinn for rask landeveiskjøring. Som trenings- og pendlesykkel er den kompetent; ved ambisjoner om tempo-/klubbritt vil et 2x-oppsett og lettere hjul gi bedre ytelse.

Bruksområder & tips

Best egnet for mosjonister og pendlere som ønsker en effektiv, robust landeveissykkel til trening, daglig bruk og lengre turer på asfalt og lett ruglete vei. Passer for allværskjøring med skjermer. Mindre egnet for høyhastighets gruppekjøring og konkurranse på grunn av 1x-girutvekslingen og tyngre hjul.