Cipollini Bond Evo Ultegra Di2 Fulcrum Airbeat 400 Landeveissykkel

Cipollini Bond Evo Ultegra Di2 Fulcrum Airbeat 400 Landeveissykkel
Type: Landeveissykkel. Modell: Bond Evo Ultegra Di2. Hjulsett: Fulcrum Airbeat 400. Bruksområde: Landevei. Farge: Carbon / silver / red metal shiny, Red / carbo...
Les mer
Fra 111 689,- Se alle priser 
Velg riktig sykkelstørrelse - guide
farge:
størrelse
Type: Landeveissykkel. Modell: Bond Evo Ultegra Di2. Hjulsett: Fulcrum Airbeat 400. Bruksområde: Landevei. Farge: Carbon / silver / red metal shiny, Red / carbo...
Les mer
Velg riktig sykkelstørrelse - guide
Fra 111 689,- Se alle priser
Velg riktig sykkelstørrelse - guide
farge:
størrelse
Priser

Priser

Filter
bikeinn
Internasjonal butikk. MVA betales ikke i butikken og må betales ved henting.
Produkt pris ekskl. skatter
88 884,-
Frakt, fra
ekskludert
Totalt ekskl. skatt
88 884,-
Estimert skatt
22 804,-
Ordre Totalt
111 689,-
Betal i butikken
88 884,-
bikeinn
Internasjonal butikk. MVA betales ikke i butikken og må betales ved henting.
Produkt pris ekskl. skatter
88 884,-
Frakt, fra
ekskludert
Totalt ekskl. skatt
88 884,-
Estimert skatt
22 804,-
Ordre Totalt
111 689,-
Betal i butikken
88 884,-
bikeinn
bikeinn Cipollini Bond Evo Ultegra Di2 Fulcrum Airbeat 400 Landeveissykkel
111 689,-
Utsolgt
bikeinn
111 689,-
Utsolgt

Produktinfo

Produktinfo

Cipollini Bond Evo Ultegra Di2 Fulcrum Airbeat 400 er en høyytelses landeveissykkel designet for deg som ønsker det beste innen teknologi, fart og komfort. Med avanserte materialer og komponenter fra anerkjente produsenter som Shimano og Fulcrum, får du her en sykkel som leverer på toppnivå både når det gjelder ytelse og presisjon.

  • Ramme: Cipollini Bond Evo karbonramme for lav vekt og optimal stivhet.
  • Gir og elektronikk: Shimano Ultegra Di2 elektrisk girsystem for presise og raske girskift.
  • Hjulsett: Fulcrum Airbeat 400 karbonhjul gir lav rulle- og luftmotstand.
  • Bremser: Effektive og pålitelige skivebremser for maksimal kontroll.
  • Aerodynamikk: Rammedesign og komponentvalg gir optimal aerodynamikk for landeveissykling på høyt nivå.

Anmeldelse

Anmeldelse

Fordeler

  • Rammekonstruksjon i karbon (Bond Evo) kjent for høy torsjonsstivhet og presis styring, egnet for racingfokusert kjøring.
  • Shimano Ultegra Di2 R8150 (2x12) gir raskt og presist girskift; 11–34T kassett + 52/36 krank gir bredt utvekslingsspenn for kupert terreng.
  • R8100-P krank med integrert wattmåler gir nøyaktig trenings- og konkurransedata.
  • Hydrauliske skivebremser (ST-R8170) med 160 mm rotorer gir sterk og konsistent bremsekraft.
  • Fulcrum Airbeat 400 DB (ca. 40 mm felgdybde, tubeless-ready) balanserer aero og stabilitet i sidevind; 19 mm intern bredde fungerer godt med 28 mm dekk.
  • Helintegrert ACR-kabelføring gir lavt aero-drag og ryddig oppsett.
  • Tubeless-oppsett med Pirelli Cinturato Velo TLR 28 mm øker punkteringsbeskyttelse og driftssikkerhet.
  • Setepinnealternativer (15 mm/0 mm offset) letter finjustering av sittestilling.

Ting å vurdere

  • Sannsynlig dekklaring begrenset til 28 mm reduserer komfort/allsidighet på grov asfalt sammenlignet med moderne allround-rammer med 30–32 mm klaring.
  • BB86/Pressfit kan være mer utsatt for knirk og krever nøye montering sammenlignet med gjenget/T47-løsninger.
  • Proprietær setepinne kan begrense ettermarkedstilpasning og deletilgang.
  • Fulcrum Airbeat 400 er ikke blant de aller letteste i segmentet; dypere/lavere vekt-hjul kan gi bedre aero/akselerasjon for konkurransebruk.
  • Cinturato Velo TLR er slitesterkt, men tyngre og tregere enn rene konkurransedekk.
  • Fullintegrert cockpit (ACR) kompliserer service, førerbytte og reise/transport.
  • Begrenset forhandler- og servicestruktur i enkelte markeder kan påvirke støtte og deler på sikt.

Oppsummering & anbefalinger

Cipollini Bond Evo Ultegra Di2 med Fulcrum Airbeat 400 leverer et stivt og responsivt rittoppsett med moderne 12-delt Ultegra Di2 og integrert wattmåler. Hjulene gir et godt kompromiss mellom aerodynamikk og stabilitet, og tubeless-oppsettet øker driftssikkerheten. Helintegrert kabelføring og pressfit-BB gir et renere og raskere uttrykk, men gjør service mer krevende. Begrenset dekklaring og proprietære komponenter demper allsidigheten. Totalt sett en høyytelses landeveissykkel primært for raske veier og konkurransefokusert bruk, med tydelige trade-offs i komfort og vedlikeholdsvennlighet.

Bruksområder & tips

Egner seg best for erfarne landeveisryttere og konkurranseorienterte syklister som prioriterer stivhet, presisjon og elektronisk giring på rask asfalt. Ideell til ritt, harde treningsturer og klatring/kupert terreng. Mindre egnet til dårlig underlag, komfortfokuserte langturer eller høye dekkvolum.

Spesifikasjon

Bremserotor-montering
Center Lock (AFS)
Hjulmodell
Fulcrum Airbeat 400 DB
Dekk
Pirelli Cinturato Velo TLR 28-622
Skift-/bremsehendler
Shimano Ultegra ST-R8170
Bakgir
Shimano Ultegra Di2 RD-R8150
Kranksett
Shimano Ultegra R8100-P 52/36
Kassett
Shimano Ultegra R8100 11-34
Kjede
Shimano M8100 12-delt
Setepinne
MCipollini Bond Evo, offset 15 mm (opsjon 0 mm)
Styre/stem
FSA ST ROAD NS ACR + Vision Trimax Aero ACR
Kabelføring
Intern (ACR)
Dekkstype
TLR (slangeløs-ready)
Tubeless-kompatibel
Ja
Bremsetype
Skivebrems
Bremsebetjening
Hydraulisk
Rotorens diameter
160 mm
Antall gir
2x12
Girtype
Elektronisk (Di2)
Gruppesettmerke
Shimano
Gruppesettmodell
Ultegra Di2 (R8150)
Kjedehjul foran
Dobbel
Kjedehjulstørrelser
52/36T
Kassettområde
11-34T
Kranklengde
XS/S: 170 mm; M/L: 172,5 mm; XL: 175 mm
Bunnlagerstandard
Shimano Pressfit BB72
Dekkbredde
28 mm
Hjulstørrelse
700C

Prishistorikk

Velg først alle parametere for produktet.

Brukeranmeldelser

Logg Inn
Glemt passord?

ELLER