SCOTT Addict Rc Ultimate Red Axs 2026 Landeveissykkel

Fordeler

• Svært lav totalvekt (~6,1 kg) med HMX SL-ramme/gaffel (640 g/275 g) og lette 40 mm karbonhjul – gunstig for klatring og akselerasjon.
• Effektiv aerodynamisk ritt-geometri og integrert cockpit som reduserer frontareal og kabelflapp.
• SRAM RED AXS 2x (46/33T, 10–33T) med trådløs elektronisk giring gir presise skift og bredt bruksområde; inkludert effektmåler for strukturert trening.
• Hydrauliske skivebremser (160/140 mm) gir god bremsemodulasjon og varmehåndtering ved lange utforkjøringer.
• Tubeless-klare 700C-hjul og dekk for lav rullemotstand og punkteringsbeskyttelse.
• Dekklaring oppgitt til 34 mm gir fleksibilitet for grov asfalt og lett grus.
• Maks systemvekt 120 kg dekker et bredt spekter av ryttere.

Ting å vurdere

• Fullt intern kabelføring og proprietær integrert cockpit kan øke servicekompleksitet og begrense justeringsmuligheter.
• PressFit (PF86.5) bunnbrakett kan være mer utsatt for knirk og krever nøyaktig montering.
• Race-orientert stivhet og geometri kan gi lavere komfort på svært dårlig underlag sammenlignet med mer komfortfokuserte rammer.
• HMX SL-karbon prioriterer lav vekt; potensielt mindre robust mot hard bruk enn tyngre konstruksjoner.
• Proprietære smådeler (cockpit/seatpost) kan påvirke deler-tilgjengelighet og tilpasning over tid.

Oppsummering & anbefalinger

Scott Addict RC Ultimate Red AXS kombinerer svært lav vekt, moderne aero-detaljer og et komplett toppgruppesett med integrert effektmåler. Helheten gir høy klatreevne, effektivitet og presis håndtering. Den fullt integrerte fronten og PF86.5-bunnbraketten innebærer service- og tilpasningstrade-offs, og den stive rittgeometrien prioriterer ytelse over komfort. Best egnet for konkurranse- og prestasjonsorienterte landeveisyklister som vil ha en lett og aerodynamisk plattform med toppnivå-komponenter.

Bruksområder & tips

Optimert for konkurranse og rask landeveiskjøring, kupert og fjellterreng der lav vekt og stivhet gir utslag. Egnet for erfarne ryttere som ønsker integrasjon, aerodynamikk og treningsdata via effektmåler. Mindre egnet for ryttere som prioriterer enkel service, høy komfort på veldig røff vei eller hyppige cockpit-tilpasninger.